国际空运托盘货和散货的区别

作者：华永诚报关公司日期：2023-09-24 08:35:35

国际空运托盘货和散货的区别，企业出口成本降低，也扩大了企业出口的积极性。华永诚进口供应链代理2017年前4月安徽六安市外贸进口部分企业操作货物清关，专业代理企业进出口申报，跟多详情，欢迎来电咨询。2017年1-4月，安徽六安市进出口总额11.7亿元，比去年同期(下同)增长30.9%，比1-3月增幅扩大4个百分点。其中，出口跨境进口电商是一片蓝海，发展前景广阔。接下来说说跨境电商的进口通关模式，哪款比较好？　　目前跨境电商进口业务有四种通关模式:CC(代购模式)、BC(海淘模式)、BC(直邮9610模式)、BBC(保税1210模式)。　　CC直邮模式是指个人物品的包裹和快递。在CC直邮模式下，进出境快递经营者需要备案，散货船市场的收入一直在低位徘徊，但还是让一些人把目光聚焦在这个领域,散货船市场也存在这种情况。因为从新造船市场来看，预计明年将有4200万载重吨散货船交付使用。此外，再加上2008年部分船公司用现金回笼，购买了大量船舶。这让很多国际货运业内人士疑惑。这种情况是否意味着散货船市场的复苏指日可待？　　随

国际空运托盘货和散货的区别

国际空运托盘货和散货的区别,大家都知道，国际空运分为托盘货和散货运输两种方式，这两种尺寸会有不同的规定。

它们之间有什么区别？今天华永诚国际货运小编就给大家详细介绍一下，在分享国际空运托盘货和散货的区别之前，先给大家普及一下国际标准托盘的四大标准：　　(1)1200mm*1000mm，在欧洲广泛使用的矩形；　　(2)1200mm*800mm，在欧洲广泛使用的矩形；　　(3)1140mm*1140mm，澳洲通用的方形；　　(4)40英寸(1016mm)*48英寸(1219mm)在美国广泛使用。

　　除了上述四个国家（中国、日本等），常用托盘规格为1100mm*1100mm。　　航空托盘货及托盘规格　　托盘货(PalletCargo)就是码放在托盘上的货物，或者说是已经打了托盘的货物。根据国际标准化组织(ISO)的规定，美国标准托盘规格为：40英寸(1016mm)*48英寸(1219mm)，长方形。打托盘时，货物原则上不应超出托盘的"长"和"宽"。所以托盘货的"长"和"宽"一般是0.8米-1.2米，而高度一般是1米-1.5米左右，一件托盘货的体积通常是1-1.5立方米(CBM)左右。　　因此，托盘货的单件体积比较大。要装运托盘货，必须考虑运输工具的特点，尤其是航空运输。因为客机的舱门一般很小，舱位也非常有限，尤其是小飞机(窄体飞机)。通常来说，如果是托盘货，必须是大飞机(宽体飞机)才能装运。小飞机(窄体飞机)是装不了的，因为窄体飞机舱门很小，单件的任何一边都不能超过0.8米，否则就有可能装不进去。　　航空散货及ULD　　所谓散货，就是一个纸箱一个纸箱的小件货。当然，除了纸箱，还有其他包装，比如一桶一桶的小件货，一袋一袋的小件货，一条一条的小件货，一捆一捆的小件货等等。要注意的是，一小件一小件的散货，并不是直接装到飞机上的，而是先把这些小件货装到标准规格的航空集装单元(ULD)里面。　　ULD的英文全称为UnitLoadDevice，意为集装设备、集装单元。ULD是航空货物(含行李、邮包)运输中用来集装空运货物的标准化集装设备，主要分为"航空集装箱"和"集装板"集装网的组合两大类统称航空集装器。注意：航空集装箱和海运集装箱有很大不同。

国际空运托盘货和散货的区别