港口收费有哪些你不知道的套路

作者：华永诚报关公司日期：2023-10-20 08:31:41

港口收费有哪些你不知道的套路，家具行业未来的走向趋势----上海旧家具进口报关公司较早前的中国建博会中，潮牌、时尚、年轻化等概念提及率相当高，无论年轻化子品牌孵化或者年轻化系列产品打造，还是展馆体验、达人探店、云逛展等形式的组织，都向年轻化靠拢。这种趋势不仅体现于建博会，更早的时候，深挖年轻客群家居需求、塑造品牌的年轻态形象，就进口许可证制度是国际贸易中的非关税措施之一，被世界各国广泛采用，对国际贸易的流向和方向产生了重大影响，了解进口许可证的管理要求，对于进口企业按照相关规定申请进口许可证并顺利通关具有积极意义。　　一、什么是进口许可证　　进口许可证是指商务部及其授权发证机构依法对实行数量限制或其他限制的进口货物颁发准予DAP贸易术语(码头交货)是指卖方用运输工具将货物交付到买方指定的目的地后，将装在运输工具上的货物(不卸货)交给买方处置，即完成交货。要求买方办理进口清关手续，支付相关费用、关税、税款等费用。　　卖方必须签订运输合同，并支付将货物运至指定目的地或指定目的地内约定地点所发生的运费；当符合合同规定的货物

港口收费有哪些你不知道的套路

港口收费有哪些你不知道的套路,近日，为响应国务院关于进一步减轻外贸企业负担的要求，多家港口和班轮公司相继公布了相关关税减免措施和标准，引发业界关注。

　　至于港口费（船舶营运过程中在装卸港发生的一切费用和开支），有没有减费的余地？降低的标准应该如何制定？　　根据支付主体，港口费用可分为三类：第一类是港口向船东收取的费用，第二类是港口向货主收取的费用，第三类是根据运输合同约定确定。

支付主体的项目。比如装卸费，在FIOST条款下，装卸费由货方承担，而在班轮条款下，由船东承担。　　其中，第二类收费主要涉及“货物港口收费”和“港口设施保安收费”两大收费项目。笔者认为，考虑是否保留货物港口费的时机已经成熟，而港口设施保安费，参照国际公约，从收费依据来看，应予以取消。　　货物港务费：问题多多应考虑取消　　货物港务费究竟是怎样一项收费项目？收取货物港务费的理由又是什么？在了解这些之前，不妨先看一下货物港务费的费率和收费总额。　　按照2001年发布的《港口收费规则》，进出口货物港务费的费率进口为每计费吨0.7元到6.6元不等；集装箱为40元/40尺箱，20元/20尺箱。　　以2017年大连港和上海港的货物吞吐量数据为例，结合货物港务费费率标准，可以得到这两个港口的年货物港务费收费总额（因总吞吐量包含内贸货物，所以按照干散货平均2元标准计算）。　　大连港2017年完成货物吞吐量45105万吨，以每吨2元计算共9.021亿元；完成集装箱吞吐量970万标箱，以20元/20尺箱计算共1.94亿元。两项合计共为10.961亿元。　　上海港2017年完成货物吞吐量70563万吨，以每吨2元计算共14.1126亿元；完成集装箱吞吐量4018万标箱，以20元/20尺箱计算共为8.036亿元。两项合计共为22.1486亿元。　　2019年，交通运输部与国家发改委修订印发的《港口收费计费办法》中货物港务费的降费调整幅度为，集装箱从20元/20尺箱降至17元/20尺箱，降幅为15%；干散货的降幅也在15%左右。　　其实，货物港务费是一项计划经济时期就征收的费用　　按照2001年《港口收费规则》第三十一条的规定，其收费理由是“经由港口吞吐的外贸进出口货物和集装箱货物，先由负责维护防波堤、进港航道、锚地等港口公共基础设施的港务管理部门（港务局）按规定征收货物港务费，然后向码头所属单位（租用单位或使用单位）返回50%，用于码头及其前沿水域的维护。”　　事实上，从前文所述的2001年《港口收费规则》第三十一条的规定可以了解到，货物港务费是行政性收费，应当由港务局收取，主要用于维护锚地和航道等前沿水域的安全。港口经营人是企业法人，无权以国家的名义向货方收取此笔费用。如果为了简化手续，方便货主，可以在法律中明确，港口经营人是代理港务局向货主收取该笔费用。

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