海运价格已经跌落神坛，天价运费时代已经结束

作者：华永诚报关公司日期：2023-10-06 08:16:56

海运价格已经跌落神坛，天价运费时代已经结束，提单BILL OF LADING（B/L）就代表货物，一定要对提单有足够的了解。基本知识和注意点1. 提单通常是3正3副，也有2正3副的。假如信用证有要求的话，要和货代特别说明。T/T付款方式时，理论上只需要一张正本就可以了（提货后其他正本自动失效，副本不能提货），T/T收到全部货款后，给客人寄正本随着我国钢铁工业规模的不断扩大和国内铁矿生产的减少，进口铁矿石逐渐占据越来越重要的地位。随着进口量的增加，出现了诸如短重、固废、夹杂、品质不符等情况，也有企业申报不规范、不熟悉监管政策和流程等问题。掌握进口铁矿石的技术指标、产地、矿种等知识，熟悉海关监管要求和流程，对确保优质铁矿石顺利进口、维护国门很多企业反映，不熟悉海关关于价格评估的规定，运输相关费用构成复杂，有时不知道哪些项目需要征税，如何向海关申报，导致相关费用少报。　　一、运输和附加费　　1.基本运费是整个应收运费的主要部分，包含在进口货物的完税价格中。　　2.运输附加费，如普通燃油附加费、紧急燃油附加费、低硫燃油附加费、货币贬值费、

海运价格已经跌落神坛，天价运费时代已经结束,由于全球经济不景气，贸易前景不景气，运输需求下降，市场人气受到一定程度的削弱。

业内出现了航运物流运输市场已经见顶，航运价格已经跌下神坛，天价运费时代已经结束的观点。

在此背景下，包括集装箱船费、二手船价格、散货船运价、油轮价格在内的航运价格均较年初高点大幅下跌。　　1.集装箱船　　集装箱船一年日租金从今年上半年14.85万美元的高点，跌至9月底的92030美元，与今年相比，此外，今年2月，一艘租期为60个月的4254TEU巴拿马型集装箱船的日租金约为43250美元。半年后，另一艘同样租约和规模的船，日租金已降至3.9万美元，降幅约10%。　　过去两年，集装箱船的整体价值一直在稳步上升，但这一势头在今年8月戛然而止。随着集装箱运输市场供求关系的变化，集装箱船的价值开始下降。以二手船价格为例。一艘五年船龄的巴拿马籍集装箱船价格已从今年4月的1.18亿美元降至9月底的8960万美元，降幅达25%。　　新造船方面，新造超大型集装箱船均价从年初的2.81亿美元降至9月底的2.64亿美元，降幅约为6%。新造的亚巴拿马型船价格下降幅度最大，比年初下降了17.2%，为5147万美元。最贵的船型是集装箱船队主力巴拿马，其新造船价格仅比今年1月微降2%，至1.03亿美元。　　与此同时，班轮公司和船东对新造船的需求也有所放缓。这主要是因为2021年造船厂的产能已经全部被占用。2021年，新增集装箱船订单量达到创纪录的621艘，约390万标箱。　　正常情况下，新造船价格的下降会促使班轮公司和船东考虑建造新船。然而，必须满足市场需求，更换老化的船队，这使得市场对新造船的需求在过去24个月里前所未有。即使造船厂提高了新造船的价格，产能仍然面临压力。　　二、散货船　　与一年前相比，固定船龄为五年的各类散货船价值下降了10%至11%。虽然散货船价值在过去三个月持续小幅下降，但目前的价值高于历史中值，船型越小，其价值相对于历史中值的百分比变化越大。　　租金方面，最近三个月的数据显示，各类散货船的定期租船租金都有所下降。其中，好望角散货船的期租租金降幅最大，达到-30%。而且，与较小的散货船相比，好望角散货船的租金是最低的，每天13640美元。　　三、油轮　　在过去的12个月里，各类油轮的价值都在稳步上升。价值增长最大的船型是MR2油轮，价值增长了近50%，从2882万美元增长到目前的4245万美元。无论是近期还是过去12个月，MR2油轮的价值增量在油轮中排名第一。但从2022年8月至今，MR2加油机租金涨幅最低，占比24%。VLCC的房租涨幅最高，达到54%，这可能与之前VLCC的负收入有关。估值预测方面，2023年第四季度各类型油轮价值见顶后将回落。

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