欧盟零售额下滑 1.3%，集装箱进口进一步走弱

欧盟零售额下滑 1.3%，集装箱进口进一步走弱，货代相关费用FSC(燃油附加费) fuel surchargeSCC（安全附加费） security sur-charge报关费customs clearance fee仓储费storage fee操作劳务费labour fee or handling charge拆箱费De-vanning cha保税维修　　在综合保税区内开展保税维修，是指综合保税区内企业(以下简称“区内企业”)以保税方式将存在部件损坏、功能失效、质量缺陷等问题的货物(以下简称“待维修货物”)，从境外运入综合保税区进行检测、维修后复运出境;或者将待维修货物从境内(综保区外)运入区内进行检测、维修后复运回境内(综保区外)。　　航运中的“舱单”一词经常被运营商提及。manifest的英文单词叫做manifest，主要用于船公司向始发地和目的地海关传递货物信息。市场上有几种舱单费用，例如AMS、ACI、ENS和AFR。你能说出这些类型之间的区别吗？他们有什么区别？今天就和华永诚国际货运一起来详细了解一下这几种舱单费用。　　A

欧盟零售额下滑 1.3%，集装箱进口进一步走弱,电子零售是欧洲集装箱进口的主要推动力，2020-2021年全球疫情期间，欧盟和英国的零售额受到疫情冲击，近期，高通胀和历史低位引发关注。　　2022年6月欧盟零售额较5月下降1.3%，比2021年11月的峰值低2.8%，但比2019年大流行前的平均水平高5.9%。事实上，自2021年4月以来，它一直在稳步下降，6月仅下降1.4%高于2019年的平均水平。　　在大流行期间，欧洲的零售额没有看到与美国相同的增长。2022年6月美国零售额仍比2019年平均水平高出14.5%。这也反映在集装箱数量上，2022年6月全球集装箱对欧洲的出口比2019年6月下降5.2%，而对北美的出口增长18.8%。　　与此同时，欧盟的消费者信心在7月创下历史新低，而英国的消费者信心在6月仍处于历史低位。欧元区7月份制造业采购经理人指数自2020年年中以来首次跌破50，表明制造业正在收缩。　　数据显示，未来几个月全球对欧洲的集装箱出口将进一步减弱，但这不一定会影响运费和租船费率，因为拥堵仍然是影响运费和租船费率的主要因素。　　除了欧盟零售额下降导致集装箱进口疲软外，航运巨头马士基早些时候指出，由于消费者信心减弱和港口拥堵加剧，今年海运集装箱需求疲软。　　然而，需求疲软并不意味着运价会暴跌。近期各国罢工仍有加剧港口拥堵的风险。在发货前，您仍需关注当地港口的实时动态，提前制定发货计划，以免造成损失。

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