海关查验中存在主要问题及应对措施

海关查验中存在主要问题及应对措施，近日，为响应国务院关于进一步减轻外贸企业负担的要求，多家港口和班轮公司相继公布了相关关税减免措施和标准，引发业界关注。　　至于港口费（船舶营运过程中在装卸港发生的一切费用和开支），有没有减费的余地？降低的标准应该如何制定？　　根据支付主体，港口费用可分为三类：第一类是港口向船东收取的费用，第二类是港1、若属已收汇、已核销的情况，由出口商向外汇局面申请并填制“出口核销退运情况申请表”，经外汇“收汇核销证明”章后，由原发货人或者代理人向海办理出口退运货物进口报关。海关凭外汇局出具的“出口收汇核销退运情况申请表”(见附件一)办理相应手续，并向出口商出具盖有海关验讫章的退运货物进口报关单。出口商凭外汇很多进出口工厂和贸易公司因为商检和报关的需要，往往需要委托代理商检。商检是对商品的检验，对关贸总协定企业的出口报告是委托其他机构办理外贸检验。外贸商人在接受商检委托时，需要指定办理哪份协议，检验哪些产品。但是委托商检办理一些手续其实是一件比较麻烦的事情。　　然而，并不是所有的商品检验都能像许多玩具、

海关查验中存在主要问题及应对措施,对海关查验中存在主要问题及应对措施归纳如下：　　一、重量不符，超过允许误差范围　　《装箱清单》有一个重要的数据叫毛重，毛重是报关过程中非常重要的一个数据。有些工厂《装箱清单》中的重量是估算的而没有过磅，也有的工厂在装柜时少装或多装了但却没有及时更改《装箱清单》中的数据，导致申报重量和实际出货重量不一致。当重量正负超过500公斤时就会响铃，这就意味着柜子很有可能会进缉私科了。　　二、箱数问题　　海关在检查货物的时候，会先从外箱数量、唛头等外观特征进行验核。一般情况下允许少量多报，申报进口500箱，实际出口480箱，那基本没有问题，但如果申报500箱，实际装了600箱，那就有问题了，因为海关可能认为是在非法运输。　　三、吊牌问题　　国外比较重视知识产权，进出口货物有品牌一定要申报品牌，并提供中英文两份授权书，一份是授权给工厂的生产授权书，一份是工厂授权给报关行的。特别是出口时因为赶货很忙，将牌子写错或者发错了货物，总而言之就是有牌子的说没有牌子，没有牌子的说成有牌子，情况比较严重，若是某大品牌可能涉嫌非法运输了。　　四、伪报虚报认定　　针对申报内容与单证、实物不一致，海关首先会根据货物数量、金额等判断是否存在主观故意。数额较小依据《出入境货物报关单修改或撤销》及相关法规进行修改或撤销，不存在主观故意会免予处罚。企业在申报后，海关查验前发现问题可向海关提出申请修改。若是数额较大，且有主观故意，严重干扰正常海关秩序将面临海关行政处罚，情况严重移交辑私科处理。

海关查验中存在主要问题及应对措施，近日，为响应国务院关于进一步减轻外贸企业负担的要求，多家港口和班轮公司相继公布了相关关税减免措施和标准，引发业界关注。　　至于港口费（船舶营运过程中在装卸港发生的一切费用和开支），有没有减费的余地？降低的标准应该如何制定？　　根据支付主体，港口费用可分为三类：第一类是港口向船东收取的费用，第二类是港1、若属已收汇、已核销的情况，由出口商向外汇局面申请并填制“出口核销退运情况申请表”，经外汇“收汇核销证明”章后，由原发货人或者代理人向海办理出口退运货物进口报关。海关凭外汇局出具的“出口收汇核销退运情况申请表”(见附件一)办理相应手续，并向出口商出具盖有海关验讫章的退运货物进口报关单。出口商凭外汇很多进出口工厂和贸易公司因为商检和报关的需要，往往需要委托代理商检。商检是对商品的检验，对关贸总协定企业的出口报告是委托其他机构办理外贸检验。外贸商人在接受商检委托时，需要指定办理哪份协议，检验哪些产品。但是委托商检办理一些手续其实是一件比较麻烦的事情。　　然而，并不是所有的商品检验都能像许多玩具、

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